Оваа година Тесла е голем победник. Можете да прочитате сè за нашата анализа и размислување за Тесла овде. Да речеме дека работите се одвиваа многу добро. $TSLA веќе е зголемена за 60% од нејзините најниските нивоа овој месец.

Во продолжение, извештајот за заработка на Тесла, кој излезе оваа недела.

Прилагодената заработка по акција од 1,19 долари ги надмина очекуваните 1,13 долари. Исто така, приходите од 24,32 милијарди долари ја надминаа проценката од 24,16 милијарди долари.

Приходите од автомобилската индустрија од 21,3 милијарди долари се зголемија за 33% на годишно ниво, при што 467 милиони долари доаѓаат од регулаторните кредити. Маржите се намалија како што се очекуваше, при што автомобилските бруто маржи го достигнаа најниското ниво во пет квартали од 25,9%. 🔻

Приходите од услуги и други приходи се зголемија на 1,6 милијарди долари, а приходите од производството и складирањето енергија се зголемија на 1,31 милијарди долари. Сепак, зголемените трошоци во нејзиниот енергетски бизнис оставија мал профит.

Тесла не издаде нови насоки, но повтори дека планира да го зголеми производството што е можно побрзо за да ја достигне целта за сложена годишна стапка на раст од 50%, поставена на почетокот на 2021 година. година. 📝

И покрај се, загриженоста околу побарувачката за производите на компанијата останува. Некои аналитичари тврдат дека намалувањата на цените значи намалена побарувачка и дека нејзината цел за стапка на раст од 50% е нереална. Компанијата презеде чекори за да смири некои од тие стравови, признавајќи дека просечните продажни цени се пониски со години. Сепак, исто така, истакна дека достапноста е неопходен услов ако компанијата сака да продава милиони автомобили годишно.

Дополнително, биковите тврдат дека способноста на Тесла да се фокусира само на електрични возила му дава значајна предност во однос на конкурентите кои треба да жонглираат со возилата со мотори со внатрешно согорување и нивните напори за електрични возила. Тоа значи дека Тесла може да прифати помала автомобилска маржа и сепак да биде профитабилна.

 

И покрај сета врева, компанијата продолжува да наплатува однапред. Планира да инвестира 3,6 милијарди долари за да го прошири комплексот Гигафабрика во Невада со две нови фабрики. Едната масовно ќе го произведува својот полу-камион, а другата ќе прави 4680 батериски ќелии. Вкупниот производствен капацитет на компанијата продолжува да се шири. Сега може да произведува 100.000 возила Model S и X годишно, и околу 1,8 милиони возила Model Y и Model 3s. 🚗